外卖送餐猛如虎，交通法规切莫违

二、嘉宾点评

   主持人问：提到外卖小哥，首先就会想到他们在马路上抢行猛拐、逆行闯灯，视道交法如无物。更有甚者，甚至出车祸之后仍然坚持配送，这恐怕已经超越了爱岗敬业的范畴，颇有传销的气质。在他们心中，恐怕宁可违法也要将外卖及时送达，在这里我想问问嘉宾李圣，难道一个企业的奖惩制度真的可以让员工执行到无视法律这种程度吗？

   李圣主任解答：企业的奖惩制度自然不能突破法律的约束，但外卖企业粗旷的管理制度，单纯以订单量与准时送达作为工资考核标准，这也变相催生了，外卖人员为了多接单，抢单，担心迟到被投诉等不能慢不下来的原因。平台运营与奖励机制不合理，外卖人员自身安全意识淡薄、非机动车不尽完善的管理模式都使得外卖人员送餐争分夺秒，甚至突破了法律的底线。爱岗敬业是我们所提倡的，但为了赶时间送餐，有的外卖小哥骑着电动车横冲直撞，完全无视红绿灯随意穿行，这对别人和自己的生命安全都是不负责任的。我觉得这些交通违法行为的产生，外卖小哥当然是有责任，但是公司在管理和价值引导上也难辞其咎，经济效益不能凌驾于交通违法之上，不能建立在危及生命健康权之上。看清楚了这些问题，所谓的“送餐时间紧”的说法，也就不那么重要了，我想真要是晚那么三五分钟，谁都能理解，希望小哥们接单量力而行，不要冒生命危险。

    主持人问：其实外卖配送员横冲直撞问题，最不愿看到的是出台相关法律法规去约束配送员，这只会给配送员造成更大压力。法律法规肯定是要有的，但希望矛头能够对准更为深层次的原因，而不是广大底层劳动者。对于这个问题，李圣你是怎么看的？

   李圣主任解答：我非常同意这种更符合实际、更有利于真正解决问题的思路，最好以营运公司为抓手，其实，不论是民法总则还是公司法都明确规定企业要承担的责任，如果外卖平台有大量骑手发生交通事故，而企业没有采取相应的措施，则应该引起相关部门注意，上岗前必须要有岗位培训、甚至可以考虑持证上岗，对员工考核上不能一味以经济效益论，安全也可以作为一项考核指标或者检查制度。还有就是在有的城市、有的区域，道路交通规划要考虑人行道、自行车道的通行权，从规划上力所能及的解决拥堵、维护交通安全秩序。总之，解决办法要综合考虑，千万不要一拍脑袋乱下行政命令，头痛医头、脚痛医脚。我们也不愿看到单纯对外卖小哥进行打压式的执法。